Múzeum letectva Košice späť

Letisko, KOŠICE 1 (okr.Košice I)

Ľudstvo už od nepamäti snívalo o možnosti pohybu vo vzduchu. Pútal ho najmä let vtákov. Myšlienka zriadiť ml_ani.gifmúzeum letectva vznikla už pri samom zrode Technického múzea, dnešného Slovenského technického múzea, v roku 1947. Po rozdelení spoločného štátu začalo budovať Slovenské technické múzeum chýbajúce expozície, a tak vzniklo Múzeum dopravy v Bratislave - cestná a železničná doprava a Múzeum letectva.
O situovaní Múzea letectva do Košíc rozhodlo viacero faktorov. V Košiciach bolo od roku 1924 v poradí druhé letisko na Slovensku a tvorilo najvýznamnejší letecký uzol na východe vtedajšej Československej republiky. Hlavné sídlo tu má aj Slovenské technické múzeum, ktoré je svojím múzejným potenciálom zárukou jeho úspešnosti. V Košiciach v 50-tych rokoch 20. storočia bola založená Vysoká vojenská letecká škola, neskôr Vojenská letecká akadémia gen. M. R. Štefánika, ktorá významnou mierou prispela k rozvoju letectva na Slovensku. Sídlo tu má aj pobočka Slovenského národného aeroklubu. Okrem toho Košice sú s históriou letectva späté cez mnohé ukážky lietania a leteckej techniky, tu sa uskutočnili jedny z prvých letov balónom na Slovensku. V tomto meste ešte pred rokom 1918 poriadali z celouhorského hľadiska významné prednášky a propagačné podujatia o letectve. V Slovenskom technickom múzeu sa sústredila staršia letecká technika, pozostávajúca hlavne zo vzácnej kolekcie leteckých motorov, meracích, navigačných a iných prístrojov, používaných v lietadlách. Múzeum letectva bolo po prvýkrát verejnosti sprístupnené 23.augusta 2002, 2.etapa bola slávnostne otvorená 3.októbra 2003.
Múzeum letectva a leteckej techniky je koncipované do historických etáp:
° Expozícia počiatkov letectva do roku 1945
° Expozícia od roku 1945
° Expozícia prístrojovej techniky
° Galéria prezidentských lietadiel

Expozícia letectva a leteckej techniky, dokumentujúca počiatky letectva v jeho historickom vývoji, je členená do tematických celkov: ml2.jpg
* Prvé praktické začiatky letectva vo vývoji a na Slovensku
(pokusy s napodobením vtáčieho letu mnícha Cypriána Jajsge)
* Prvé záznamy balónových letov
* Pokusy o konštrukciu lietadiel
* Prvé ukážkové lety
* Priekopníci letectva na Slovensku (A. Kvas, A. Zsélyi, M. Boťanský, J. Bahýľ a vynález padáka Š. Baniča)
* Letectvo na Slovensku po roku 1918 (založenie Masarykovej leteckej ligy)
* Významné osobnosti letectva na Slovensku (M. R. Štefánik, J. Ambruš, N. Šapošniková, K. Kasala, V. Ihriský a ďalší)
V expozícii je umiestnených vyše 20 exponátov vzácnych historických leteckých motorov, počnúc rokmi 1915/16.ml3.jpg Unikátmi sú deväťvalcový hviezdicový vodou chladený motor zn. Salmson Kanton - Unné, vyrobený Firmou Anatra v roku 1916 v Rusku, montovaný do lietadiel Anatra "Anasalj", šesťvalcový radový vodou chladený motor zn. Austro Daimler vyrobený v roku 1916 v Rakúsku, šesťvalcový radový vodou chladený motor s protibežnými stojatými piestami zn. Junkers Jumo 205, Nemecko r. 1938, montovaný do lietadiel Dornier, štrnásťvalcový dvojhviezdicový vzduchom chladený motor zn. BMW 801 D, z rokov 1943 -1945, montovaný do lietadiel Junkers Ju 290. Jedným z najvzácnejších je ojedinelý exponát deväťvalcový hviezdicový vzduchom chladený motor zn. Walter Scolar, vyrobený v roku 1937 v Česko-Slovensku firmou Walter a spol. Expozíciu dopĺňajú letecké modely, makety historických lietadiel, v počte asi 50 ks.
ml9.jpgHistoricky cenným exponátom je letecký motor WalterMinor 4-III, ktorý bol veľmi rozšírený v našom, ale aj v zahraničnom letectve v päťdesiatych rokoch. V slede vývoja nasleduje letecký prúdový motor RD 500 z lietadla Jak-23, ktoré bolo prvým regulérnym prúdovým lietadlom zavedeným v čs. letectve po druhej svetovej vojne. Motor Walter Minor 6-III pripomína úspechy československých lietadiel a pilotov v leteckej akrobacii v šesťdesiatych rokoch. Predná kabínová časť lietadla Mig-15 je doplnená aj motorom RD 45 F upraveného do didaktického rezu, vďaka ktorému návštevník má možnosť, vidieť princíp činnosti leteckého prúdového motora. V časti expozície, kde je prezentovaná technika súčasnosti , je inštalovaný letecký prúdový motor DV-2 , ktorý bol vyvinutý a vyrá-baný na slovenskom území v Strojárňach Považská Bydstrica a tvorí pohonnú jednotku lietadiel L-9.
Ďalej majú navštevníci možnosť vidieť dvojmiestne prúdové cvičné lietadlo TS-11 Iskra. Od roku 1964 bolo prijaté v Poľskom letectve pre účely základného leteckého výcviku. Cvičné prúdové lietadlo používané Slovenským letectvom zastupuje jednomotorový, dvojmiestny dolnoplošník L-39 Albatros vo verzii ľahkého bojového lietadla s inštalovanými raketnicami a bombami.
Jednomotorový, jednomiestny viacúčelový strednoplošník F-104 Starfighter predstavuje špičku vývojového radu F-104. Vystavený stíhač patril do skupiny asi 150 strojov slúžiacich v talianskych vzdušných silách a STM ho získala ako dar od prezidenta Talianskej republiky. Rovnako zaujímavé je aj bezpilotné prieskumné lietadlo Reiss VR-3 určené k prieskumným misiám.

Poloha

Tlačiť mapuvybraté zariadenieubytovanie v okolíreštaurácie v okolí

Nájdi cestu

Odkiaľ cestujete

Načítavajú sa údaje, prosím čakajte...